ਆਰ.ਸੀ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਦਾ ਇਕ ਵੱਖਰਾ ਸ਼ਹਿਦ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਪਏ ਦੇ ਬੈਜਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰੁਪਏ 4 ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਰਿੱਤਰ' ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿਓ.
ਰੁਪਏ ਦਾ ਮੋਰਚਾ ਹੁੱਡਸ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਡੀਓ ਏ 4 / ਐਸ 4 ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਰੋਟੀ ਦੇ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਆਰ ਐਸ ਏ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਨੇ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਕ ਛੂਹਣ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਭੀੜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖੜਦਾ ਹੈ.
ਫਰੰਟ ਹੁੱਡ ਗਰਿੱਲ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਗਰਿੱਡ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਐਸਟੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਗਰਿਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਲੋੜੀਂਦੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਜਾਂ ਭਾਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਰਐਸ 4 ਮੋਰਚਾ ਬੋਨਟ ਗਰਿਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਡੀਓ ਏ 4 / ਐਸ 4 ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਗਰਿੱਲ ਦੇ ਸ਼ਹਿਦਕੌਮ ਪੈਟਰਨ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਕਬਾਰੀ ਅਤੇ ਇਕਜੁੱਟ ਸੁਹਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਰੁਪਏ ਦੇ ਮੋਰਚੇ ਡੰਡੇ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੁਹਜ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਦਿੱਖ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਅਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਧਾਰਿਆ ਏਅਰਫਲੋ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ.
ਸਭ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਆਡੀਓ ਏ 4 / ਐਸ 4 ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ, ਰੁਪਏ ਤੋਂ 35-2007 ਫਰੰਟ ਹੁੱਡ ਗਰਿੱਲ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਪੀਲ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸੰਸਾਯੋਗ ਸੋਧ ਹੈ. Rs4 ਫਰੰਟ ਹੁੱਡ ਗਰਿੱਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਮਲਾਵਰ ਅਤੇ ਸਪੋਰਨੀ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਰੰਤ ਏ 4 / ਐਸ 4 ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੋਧ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਹਜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਇਨਹੰਡਮੈਂਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ.